ENEM 2009 · Ciências Humanas · História · colonização
Questão 70 do ENEM 2009
Resposta: letra B. Antes das ferrovias, o trajeto de Santos ao interior era lento e difícil, limitando a chegada de imigrantes às fazendas de café. Com a inauguração da ferrovia Santos‑Jundiaí em 1867 e a expansão da malha ferroviária, o tempo de viagem caiu para menos de um dia, permitindo que trabalhadores europeus fossem contratados para cafezais cada vez mais distantes do porto.
O suíço Thomas Davatz chegou a São Paulo em 1855 para trabalhar como colono na fazenda de café Ibicaba, em Campinas. A perspectiva de prosperidade que o atraiu para o Brasil deu lugar a insatisfação e revolta, que ele registrou em livro. Sobre o percurso entre o porto de Santos e o planalto paulista, escreveu Davatz: “As estradas do Brasil, salvo em alguns trechos, são péssimas. Em quase toda parte, falta qualquer espécie de calçamento ou mesmo de saibro. Constam apenas de terra simples, sem nenhum benefício. É fácil prever que nessas estradas não se encontram estalagens e hospedarias como as da Europa. Nas cidades maiores, o viajante pode naturalmente encontrar aposento sofrível; nunca, porém, qualquer coisa de comparável à comodidade que proporciona na Europa qualquer estalagem rural. Tais cidades são, porém, muito poucas na distância que vai de Santos a Ibicaba e que se percorre em cinquenta horas no mínimo”. Em 1867 foi inaugurada a ferrovia ligando Santos a Jundiaí, o que abreviou o tempo de viagem entre o litoral e o planalto para menos de um dia. Nos anos seguintes, foram construídos outros ramais ferroviários que articularam o interior cafeeiro ao porto de exportação, Santos.
DAVATZ, T. **Memórias de um colono no Brasil.** São Paulo: Livraria Martins, 1941 (adaptado).
O impacto das ferrovias na promoção de projetos de colonização com base em imigrantes europeus foi importante, porque
- AO percurso dos imigrantes até o interior, antes das ferrovias, era feito a pé ou em muares; no entanto, o tempo de viagem era aceitável, uma vez que o café era plantado nas proximidades da capital, São Paulo.
- BA expansão da malha ferroviária pelo interior de São Paulo permitiu que mão-de-obra estrangeira fosse contratada para trabalhar em cafezais de regiões cada vez mais distantes do porto de Santos.Resposta correta
- CO escoamento da produção de café se viu beneficiado pelos aportes de capital, principalmente de colonos italianos, que desejavam melhorar sua situação econômica.
- DOs fazendeiros puderam prescindir da mão-de-obra europeia e contrataram trabalhadores brasileiros provenientes de outras regiões para trabalhar em suas plantações.
- EAs notícias de terras acessíveis atraíram para São Paulo grande quantidade de imigrantes, que adquiriram vastas propriedades produtivas.
Como resolver a questão 70 passo a passo?
O conceito que resolve
O impacto das ferrovias na colonização baseada em imigrantes europeus está relacionado à sua capacidade de reduzir barreiras de transporte, viabilizando a mão‑de‑obra estrangeira em regiões antes isoladas.
Como chegar na resposta
- Ler o relato de Davatz sobre estradas ruins e viagem de no mínimo 50 horas entre Santos e Ibicaba.
- Observar que a ferrovia Santos‑Jundiaí, inaugurada em 1867, reduziu o trajeto para menos de um dia.
- Entender que outros ramais ligaram o interior cafeeiro ao porto de Santos.
- Concluir que a ferrovia possibilitou a contratação de imigrantes europeus para trabalhar em fazendas cada vez mais afastadas do litoral.
- Selecionar a alternativa que expressa essa relação.
Por que cada alternativa
- AA alternativa A está equivocada porque pressupõe que o café era plantado próximo à capital e que o tempo de viagem a pé ou em muares era aceitável, contrariando a descrição de estradas péssimas e de viagem de pelo menos cinquenta horas.
- BA alternativa B está correta porque mostra que a expansão da malha ferroviária permitiu a contratação de mão‑de‑obra estrangeira para cafezais de regiões cada vez mais distantes do porto de Santos, exatamente o efeito das ferrovias na colonização com imigrantes europeus.
- CA alternativa C está equivocada porque atribui o benefício do escoamento do café a aportes de capital de colonos italianos, quando o texto não menciona investimentos de capital e foca na dificuldade de transporte de pessoas e mercadorias.
- DA alternativa D está equivocada porque sugere que os fazendeiros prescindiram da mão‑de‑obra europeia e contrataram trabalhadores brasileiros de outras regiões, o que é o oposto da promoção de colonização com imigrantes europeus descrita no texto.
- EA alternativa E está equivocada porque atribui a chegada de imigrantes apenas à notícia de terras acessíveis, ignorando o papel decisivo das ferrovias em tornar aquelas terras acessíveis ao reduzir o tempo e a dificuldade do deslocamento do porto ao interior.
Onde essa questão derruba a maioria
A armadilha está em escolher a alternativa que menciona a atração de imigrantes por terras acessíveis (E) sem perceber que, sem as ferrovias, tais terras permaneciam isoladas e o fluxo de imigrantes seria limitado.
O que estudar se você errou
Verifique se a alternativa escolhida liga diretamente a expansão ferroviária à possibilidade de contratar trabalhadores europeus para fazendas cada vez mais afastadas do porto, conforme o trecho sobre a redução do tempo de viagem e a articulação do interior cafeeiro ao porto de Santos.
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